Lyd- og lyssignaler

Nogle situationer på havet kræver, at skibe kan kommunikere med hinanden ved hjælp af lyd-og lyssignaler. 

De forskellige lyd-og lyssignaler skal bruges i tåget vejr, i en nødsituation, eller hvis man af andre grunde vil gøre andre skibe opmærksomme på noget. Lær om de forskellige signaler nedenfor - blandt andet ved hjælp af forskellige film.

Manøvre- og advarselssignaler

Skibe skal give signal, hvis de skal foretage bestemte manøvrer, og hvis de skal sejle i bestemte ruter. Det gør man for at advare andre skibe og i det hele taget gøre dem opmærksomme.

Regel 34: Manøvre- og advarselssignaler

Signaler i tåge

Regel 35: Lydsignaler under nedsat sigtbarhed

Nødsignaler

Når man er i nød, kan man bruge radio, lyd, lys eller andre visuelle signaler til at fortælle, at man har brug for hjælp.

Se de forskellige signaler nedenfor.

SOS med lyd og lyssignaler

Man kan melde SOS med en hvilken som helst lydgiver eller lyskilde. Signalet består af tre korte, tre lange og tre korte toner eller blink.

Hæve og sænke arme

Hvis man strækker sine arme ud til siden og hæver og sænker dem langsomt, signalerer man nød.

November Charlie

Man kan signalere nød ved at vifte med et flag - November Charlie efter den internationale signalbog.

Kugle og firkant

Et firkantet flag sammen med en kugle betyder nød. Man kan både placere kuglen over og under flaget. Har man ikke en kugle og en firkant, kan man bruge genstande med samme form - f.eks. en skjorte og en spand.

Uafbrudt lydgiver

Man kan signalere nød ved uafbrudt at bruge et tågehorn eller en anden lydgiver. 

Raketter, håndblus og røg

Man kan signalere nød ved at affyre røde nødraketter, røde håndblus og orange røgblus.

Opmærksomhedssignaler

Der er flere signaler, man kan bruge til at få andre skibes opmærksomhed - eksempelvis flag, lyd eller lys. Her kan du lære de vigtigste internationale søvejsregler om opmærksomhedssignaler.

Fare for sammenstød. Brug hvide eller grønne raketter

Når der er akut fare for sammenstød

Ved akut fare for sammenstød kan man bruge grønne eller hvide raketter - eller håndblus i samme farver.

Foxtrot. To korte en lang en kort

F - Foxtrot

Signalet F - Foxtrot betyder: "Jeg er ikke manøvredygtig, sæt jer i forbindelse med mig". Signalet består af to korte, en lang, og en kort tone.

Victor. Tre korte og en lang

V - Victor

Signalet V - Victor betyder: "Jeg behøver hjælp". Signalet består af tre korte og en lang tone.

Whiskey en kort to lange

W - Whisky

Signalet W - Whisky betyder: "Jeg behøver lægehjælp". Signalet består af en kort og to lange toner.

Xray. En lang, to korte og en lang

X - Xray

Signalet X - Xray betyder: "Afbryd jeres forehavende og giv agt på mine signaler". Signalet består af en lang, to korte og en lang tone.

Alpha. En kort og en lang.

A - Alpha

Signalet A - Alpha betyder: "Jeg har dykker ude. Hold godt klar med langsom fart". Signalet består af en kort og en lang tone.

Kilo. En lang, en kort og en lang tone.

K - Kilo

Signalet K - Kilo betyder: "Jeg ønsker at komme i forbindelse med Dem". Signalet består af en lang, en kort og en lang tone.

Lyssignaler ved klapbroer

Når du skal passere en oplukkelig bro i Danmark, vil der på broen være lyssignaler, som viser, hvordan broen kan passeres.
Bropassagesignalerne vil afhængig af sejlretningen til broen normalt bestå af to eller tre røde lys lodret over hinanden. To røde lys er signaler til skibe kommende fra nord eller øst. Tre røde lys er signaler til skibe kommende fra syd eller vest.

Bropassagesignalerne anvendes efter følgende retningslinjer:

  • Et rødt, fast eller blinkende lys: Gennemsejling forbudt.
  • To eller tre røde, blinkende lys: Broen vil blive åbnet for passage, afvent passagesignal.
  • To eller tre røde, faste lys: Passagesignal. Broen kan passeres.

For broer, hvor samtidig passage af lystfartøjer fra begge retninger er mulig, kan der vises følgende signaler afhængig af sejlretningen til broen:

  • To røde, faste lys (skibe fra nord eller øst) eller tre røde, faste lys (skibe fra syd eller vest) vist samtidigt: Broen kan passeres på eget ansvar.

Passagesignalerne kan afvige fra ovennævnte. Sejlende bør derfor inden bropassage konsultere en eventuel brobekendtgørelse, Efterretninger for Søfarende, søkort og nautiske publikationer.